Están formados por un cilindro neumático de calibre 50 gobernado por un hidrocontrol del modelo H40 (hojas técnicas 040) para obtener avances precisos, ajustables y de gran uniformidad.

Diseñados en tandem para recorridos inferiores a 200 m.m.

La tabla indica la situación del volante regulador de velocidad y del piloto para las variantes nor-males.

CARACTERÍSTICAS

Presiones de trabajo en el cilindro neumático .- de 1 a 16 bar (nominal 6 bar).
Velocidad regulable desde 0,02 hasta 16 m/min (0,15 hasta 10 m/min con 6 bar en alimentación).
Velocidad en el sentido de recuperación .- 12 m/min (alimentación a 6 bar).
Temperatura de funcionamiento.- de -15ºC hasta 90ºC.
La precisión del avance controlado es dependiente de la carga soportada por el hidrocontrol (véase gráfico de la hoja 040-1).
Su cadencia de funcionamiento alcanza los 7m/min de recorrido controlado con alimentación a
6 bar y ambiente a 20ºC.
Compensador centralizado.- Los sistemas con varios cilindros pueden incorporar un compensador común
para todos ellos. En este caso los cilindros no disponen de boquilla de llenado ni de compensador.