También nombrados como "freno" o "hydro-check" controlan su velocidad de avance manteniéndola constante.
Utilizados principalmente para regular y precisar el avance de los cilindros neumáticos y dispositivos mecánicos a los que también permite fácilmente obtener la fase de aproximación a velocidad rápida.
Básicamente consisten en un cilindro hidráulico a circuito cerrado que recibe la fuerza del dispositivo a controlar. Contiene para ello reguladores para el avance y un compensador de volumen para el aceite.

Fuerza mínima y máxima a regular.- 18 y 800 daN. velocidad regulable entre 0,06 y 9 m/min.
velocidad en el sentido de recuperación.- hasta 12 m/min.
Temperatura de funcionamiento.- de -15ºC hasta 90ºC

El control de velocidad se dispone en dos versiones:
En la convencional, más económica, para una regulación dada la velocidad depende de la carga
(fuerza aplicada por el dispositivo a controlar) como se indica en el gráfico.
La otra versión va provista de un regulador de velocidad compensado que permite un avance
constante independiente de la carga - cuando ésta supera el valor de 80 daN -.

Cadencia de funcionamiento .- Su potencia máxima equivale a su capacidad en recibir
energía sin sobrepasar la temperatura máxima de funcionamiento. Viene determinada
por la fórmula:

F x C x N = 760.000 (ambiente a 20ºC)
F- Fuerza a regular (daN)
C- carrera (mm)
N- cantidad de carreras reguladas por minuto.

Referencia para el suministro

Utilizando refrigeración adicional, por ejemplo, los escapes en los
distribuidores neumáticos su potencia aumenta considerablemente.